English
Toyota LandCruiser должен вернуться в автосалоны США в следующем году после двухлетнего перерыва в ретро-стиле, основанном на новой Toyota Prado, но с современным бензиново-электрическим гибридом.
Как видно из недавнего близнеца Lexus грядущей Toyota Prado, который имел квадратный утилитарный стиль, японский автомобильный гигант, похоже, черпает вдохновение у Land Rover и прославляет классический дизайн некоторых своих культовых и исторических моделей.
Компания Drive узнала, что рынок США находится в очереди на получение ретро-версии новой Toyota Prado с элементами стиля, которые, как говорят, вдохновлены формирующими моделями LandCruiser, включая 40-ю серию 1960-х годов и 70-ю серию, представленную в 1985 году и до сих пор. распродажа в Австралии сегодня.
Несмотря на то, что 10% всех автомобилей Toyota LandCruiser, построенных за 74-летнюю историю марки, были проданы здесь, а Австралия является ведущим рынком для всех форм культовых полноприводных автомобилей, американский Prado в ретро-стиле может не попасть в местные выставочные залы.
Источники в Toyota сообщили Drive, что модель для рынка США будет позиционироваться как хардкорный внедорожник с элементами ретро-дизайна и продаваться в небольших объемах, а не как дорогой роскошный автомобиль, такой как предыдущая серия 200 и нынешняя серия LandCruiser 300.
Ожидается, что американская модель будет иметь больше элементов ретро-стиля, чем международный Prado, который, как ожидается, получит Австралия, включая круглые фары, вдохновленные LandCruiser 40 Series (FJ40) 1960-х и 1970-х годов, как стало известно Drive.
Неясно, какая часть кузова будет общей для американского LandCruiser и глобального LandCruiser Prado, однако они могут иметь одинаковый профиль сбоку, но уникальный стиль передней и задней части.
Роскошный близнец Prado, Lexus GX, также исторически разделял основную структуру Toyota, двери и ключевые боковые панели.
Окончательный дизайн еще не раскрыт, однако иллюстрация в начале этой истории, созданная Теоттлом, дает представление о том, как может выглядеть ретро-модель, запланированная для США.
LandCruiser, ориентированный на США, также может продаваться в Европе — судя по недавним тизерным изображениям — но неясно, будет ли он продаваться бок о бок с Prado следующего поколения.
Drive сообщили, что в модельном ряду LandCruiser в США будет по крайней мере два модельных ряда — во главе с флагманским, хардкорным внедорожным вариантом в том же духе, что и версии TRD Pro американских пикапов Toyota, которые на полшага ниже. уровень обновлений, наблюдаемый в производительности Ford Raptor.
Подробности о том, что будет работать на американском LandCruiser, еще не подтверждены, но источники Toyota сообщили Drive, что он будет доступен с 2,4-литровым четырехцилиндровым бензиново-электрическим гибридом с турбонаддувом от Lexus GX.
В родственном пикапе Toyota Tacoma — американском аналоге самой продаваемой в Австралии модели Toyota HiLux ute — система выдает мощность 243 кВт и 630 Нм.
Американская версия LandCruiser Prado не была исключена для Австралии, и Toyota еще не подтвердила, что версия Prado для США находится в разработке.
Однако известно, что автомобиль был создан специально для рынка Северной Америки, и есть опасения, что он может уменьшить продажи обычного Prado в Австралии.
Как ранее сообщал Drive, название Toyota LandCruiser было прекращено в США с окончанием полноразмерной серии 200 в 2021 году.
В то время Toyota решила не представлять LandCruiser 300 Series в Северной Америке, хотя версия автомобиля Lexus LX продается там.
Низкие продажи были вызваны решением не продавать LandCruiser 300-й серии в Северной Америке: за последнее десятилетие в США ежегодно продавалось в среднем 3200 экземпляров LandCruiser предыдущей 200-й серии — по сравнению со 100 000 меньшими четырехколесными автомобилями 4Runner-drive, продаваемый в США, является побратимом сегодняшнего Prado и американского пикапа Tacoma.
Продажи LandCruiser в США достигли пика в 1999 году, когда была продана серия 100, когда было продано 18 000 экземпляров.
Неуклонный спад продаж LandCruiser, который наблюдался в последние десятилетия, связан с тем, что он превратился в более роскошный автомобиль с более высокой ценой.
Инсайдеры Toyota сообщили Drive, что планы по продаже LandCruiser 300 Series в США были остановлены в конце 2010-х годов, поскольку они не смогли создать экономическое обоснование для автомобиля в его нынешнем виде и решили сосредоточиться на роскошном Lexus LX. для Северной Америки.
Тем не менее, Drive сообщили, что компания не хочет полностью отказываться от значка LandCruiser — такова его значимость как одного из самых знаковых шильдиков Toyota, наряду с Corolla, Camry, Crown — поэтому она начала исследовать «американизированную» версию Прадо.
Поскольку производство серии 200 закончилось в начале 2021 года, чтобы уступить место серии 300 на международном уровне, а низкие продажи делают невозможным продолжение производства серии 200 только для США, название LandCruiser было приостановлено до тех пор, пока не будет готова модель на базе Prado.
Источники в Toyota говорят, что LandCruiser в США позиционируется как автомобиль с меньшим объемом продаж — по сравнению с 4Runner, который продал 145 000 экземпляров в 2021 году или в среднем 100 000 экземпляров в год за последнее десятилетие,- что позволяет больше сосредоточиться на покупателях внедорожников.
Автор: Алекс Мисояннис
Источник: Drive.com.au
