English
Прощальное мировое турне Bugatti W16 Mistral продолжается. 8,0-литровый двигатель внутреннего сгорания, лежащий в основе удивительного гиперкара стоимостью 5 миллионов евро, знаменует собой последний чистый двигатель внутреннего сгорания, который Bugatti создаст, и поэтому он разыгрывается как 20-минутное джазовое соло.
Тогда мы обратимся к стране восходящего солнца. Япония. Известный своей страстной автомобильной аудиторией и удивительной автомобильной культурой, Mistral привлек ряд потрясающих достопримечательностей, которым противостоял его сделанный на заказ кузов.
Например, храм Канда Мёдзин, который считается одним из старейших храмов в Токио, а также парк Оиси, Гора Кадан (бывшая резиденция императорской семьи) и, конечно же, великолепный фон горы Фудзи. Мог бы проехать несколько кругов по спидвею, пока он был там.
Потому что, еще раз для заднего ряда, это последний выход для почтенного W16. «Это последняя модель в линейке»,- сказал TG директор по дизайну Bugatti Ахим Аншайдт на презентации автомобиля в 2022 году. «Люди будут остро осознавать, что это последняя модель в своем роде, что это что-то очень важное. Подход к этому проекту напомнил мне о последних автомобилях, которые Жан Бугатти сделал в довоенную эпоху».
«Значительный» — хороший способ объяснить 1578-сильный 16-цилиндровый силовой агрегат, установленный вокруг «полностью переработанного» кузова с открытым верхом. Действительно, «более 40% всех когда-либо созданных автомобилей Bugatti были с открытым верхом»,- сказал босс Bugatti Мате Римак в интервью TG в прошлом году.
Когда заканчивается одна история, начинается другая. Мы знаем, что Bugatti работает над совершенно новым двигателем внутреннего сгорания для следующего поколения гиперкаров (двигатель внутреннего сгорания, за который Rimac пришлось «яростно бороться», потому что и Porsche, и руководство VW хотели, чтобы следующий автомобиль был полностью электрическим). Конечно, он будет «сильно» гибридизирован.
Источник: ProCars.club
