English
Mitsubishi наклеила свой значок на Renault Captur и объявила об этом на следующий день после представления «нового» ASX в прошлом месяце. Компания приложит больше усилий к этому небольшому кроссоверу для рынков АСЕАН, где она планирует продавать серийную версию концепта XFC. Представленный в Хошимине (ранее известном как Сайгон), самом густонаселенном городе Вьетнама, автомобиль рекламируется как «наиболее подходящий друг для захватывающей жизни» с «шелковистым и солидным» дизайном.
Помимо маркетингового жаргона, у него полностью фирменный дизайн Mitsubishi, а не очевидная французская ДНК ASX. Он может похвастаться L-образными светодиодными фарами с жалюзийными дневными ходовыми огнями, установленными внизу для создания световой подписи, повторяющейся сзади, где задние фонари имеют аналогичный вид. Подсвеченные шестиугольные формы расположены на обоих концах концепта XFC, а боковой профиль показывает камеры вместо обычных зеркал.
Интерьер следует последним тенденциям, используя экраны бок о бок, но, к счастью, все еще есть отдельные элементы управления для настроек климата. Они установлены на сенсорной панели на центральной консоли, где мы также замечаем «плавающий» селектор передач и кнопку «стоп/старт». Рулевое колесо с плоским дном оснащено шестиугольными сенсорными кнопками, которые отражают модуль HVAC и элементы управления, установленные на дверных картах.
Любопытно, что секции передних и задних сидений имеют контрастную желтую отделку, которая также использовалась для прострочки по всему салону. Концепт XFC имеет абсолютно ровный пол и достаточно места сзади для трех пассажиров, которые имеют доступ к климат-контролю, установленному на сенсорной панели. Mitsubishi заявляет, что у этого маленького кроссовера лучшее в своем классе внутреннее пространство и большой объем багажного отделения за сиденьями.
Технические характеристики не были предоставлены, но мы знаем, что это первый автомобиль Mitsubishi с режимом вождения «мокрый», обеспечивающим «безопасное вождение даже на дорогах, залитых внезапным ливнем». У концепта XFC есть и другие выбираемые режимы вождения: нормальный, гравий и грязь.
Последующая производственная версия, очевидно, будет смягчена, поэтому не ждите, что эти блестящие огни и боковые камеры выживут. Следовательно, то же самое мы можем сказать и о двух экранах, установленных по краям приборной панели, поскольку на них отображаются кадры, снятые камерами. В дорожной модели Mitsubishi, скорее всего, установит вентиляционные отверстия. 20-дюймовые колеса концепта кажутся излишеством для небольшого кроссовера, а сенсорное управление, вероятно, заменят обычными кнопками.
Mitsubishi будет продавать серийную модель на рынках Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), включая Вьетнам, с 2023 финансового года, то есть где-то между апрелем 2023 и мартом 2024 года. Если она будет иметь коммерческий успех, доступность будет расширена. в другие регионы за пределами АСЕАН.
Автор: Адриан Падеану
Источник: Motor1.com
