English
Русский
Azərbaycan dili
إذا كان هناك شيء واحد يجعل سيارة BMW i5 مثل سيارة كهربائية رائعة هو أنها لا تزال من الفئة الخامسة.
إنها تقود بسلاسة مثل إصدار محرك الاحتراق الداخلي، وهي مليئة بالتكنولوجيا التقدمية، وتحيط بالركاب بتصميم داخلي فاخر. تكمن المشكلة في أن i5 لا يوفر حقًا حلاً وسطًا جيدًا بين أداء سيارات السيدان الفاخرة ذات الدفع الرباعي في M60 xDrive وeDrive40 RWD الأساسي. هذا على وشك التغيير حيث أعلنت BMW عن متغير xDrive40 الجديد الذي سيمنحك جر AWD دون عقوبة النطاق لمجموعة نقل الحركة المتعطشة للعصير M60.
ستحتفظ BMW i5 xDrive40 بنفس حزمة البطارية البالغة 84.3 كيلووات في الساعة التي تأتي معها جميع سيارات i5s، لكن مجموعة نقل الحركة الجديدة ذات المحرك المزدوج ستزيد إجمالي إنتاج الطاقة إلى 389 حصانًا و435 رطل قدم من عزم الدوران. وهذا يمثل 54 حصانًا و140 رطلًا قدمًا من عزم الدوران أكثر من المحرك الفردي eDrive40، ولكن 201 حصانًا و151 رطلًا قدمًا من عزم الدوران أقل من M60 xDrive. وفقًا لسيارات BMW، يعد هذا أمرًا جيدًا للتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.2 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 130 ميلاً في الساعة.
المصدر: اتجاه المحرك
