English
Русский
Azərbaycan dili
تنافست سيارة BMW M4 كومبيتيشن كوبيه مع سيارة دودج دورانجو الفائقةكروس أوفر في سباق خط مستقيم. نظمت شركة هينيسي مبارزة غير عادية، جمعت بين سيارة BMW M4 كومبيتيشن وسيارة دودج دورانجو SRT هيلكات المعدلة في السباق. لا يفوت Atelier من تكساس الفرصة لزيادة قوة كل طراز جديد تقريبًا من العلامات التجارية الأمريكية. لا يمكن للشركة أن تتجاهل سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم أيضًا – فقد تلقت سيارة دودج دورانجو SRT Hellcat القياسية المجنونة بالفعل حزمة HPE1000، مما جعل النموذج الأمريكي أقوى بمرتين من المنافس الألماني.
لأول مرة في تاريخها حصل الجيل الثالث من دودج دورانجو على نسخة من SRT Hellcat بمحرك هيمي V8 سوبرتشارج بقوة 720 حصانًا وسعة 6.2 لتر مع شاحن فائق. ومن خلال التحسين الشامل لوحدة الطاقة، تمت زيادة معلماتها إلى 1000 قوة و1314 نيوتن متر.
بطبيعة الحال، مع مثل هذه الإمكانات، فإن سيارة SUV بالحجم الكامل قادرة على تحقيق الكثير. ماذا بالضبط – أظهرت بوضوح مبارزة تتضمن سيارة رياضية أصيلة قياسية. ينتج المحرك المستقيم سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر المثبت في سيارة BMW M4 كومبيتيشن قوة 510 حصانًا و650 نيوتن متر.
تتمتع الكوبيه أيضًا بالدفع الرباعي، ولكنها تزن أخف – 1724 كجم مقابل 2592 كجم لسيارات الدفع الرباعي. وبطبيعة الحال، يتمتع المبارزون بإمكانيات مختلفة، ولكن هل يمكن للفارق في القوة، والذي يعوضه الوزن الزائد جزئيًا، أن يجعل سيارة هينيسي دودج دورانجو SRT هيلكات فائزة في المعركة ضد سيارة BMW M4 كومبيتيشن؟
المؤلف: ألكسندر بونوماريف
Источник: Motor.ru
