English
Русский
Azərbaycan dili
تقوم الشركة الكورية بإعداد جيل جديد من سيارتها الشهيرة الكروس أوفر، واستنادًا إلى صور التجسس المتاحة لعينات الاختبار، فإن الحداثة ستكون مختلفة جذريًا عن النموذج الحالي.
ظهر الجيل الأول Santa Fe في عام 2000، ليصبح الإصدار التسلسلي للمفهوم الذي يحمل نفس الاسم، والذي تم عرضه قبل عام في معرض ديترويت الدولي للسيارات. كما أصبح أيضًا أول سيارة كروس أوفر في تاريخ العلامة التجارية، تليها تم تقديم توسان فقط في عام 2004. واليوم، الجيل الرابع من SUV موجودة بالفعل على الناقل، وتم عرضها لأول مرة في فبراير 2018، وفي صيف عام 2020، تلقى النموذج عملية إعادة تصميم ملحوظة. الآن، Hyundai تستعد لسيارة كروس أوفر جديدة تمامًا، والتي لن يكون لها أي علاقة ظاهريًا بسانتا في الحالية.
لدينا حتى الآن بعض الصور ومقاطع الفيديو التجسسية التي تظهر عينات مموهة بشدة. ومع ذلك، فمن الواضح بالفعل أن النموذج سيحصل على جسم زاوي جديد تمامًا، يشبه أحدث جيل من Defender. هنا، شكل النوافذ متشابه وأعمدة الزجاج الأمامي مصنوعة باللون الأسود. الجزء الأمامي مصنوع بشكل عمودي تقريبًا، وستتلقى المصابيح الأمامية مصابيح تشغيل LED على شكل حرف H. أقواس العجلات مستديرة، لكن البطانة البلاستيكية العريضة عليها زاويّة. لا يزال الجزء الخلفي هو الأكثر تمويهًا، حيث يمكنك فقط رؤية الأضواء الأفقية الموجودة أسفل غطاء صندوق السيارة. ومن الممكن أن تتلقى سانتا في أيضًا كتلًا رأسية، مماثلة لتلك التي رأيناها سابقًا في شاحنة ستاريا الصغيرة المستقبلية. كما يتم عرض التقاطع مع أحد إصدارات الأقراص الأصلية.
لا توجد معلومات موثوقة حول الجزء الفني من المنتج الجديد حتى الآن. تم بناء سانتا في الحالية في شكلها المسبق على منصة Hyundai-Kia Y6 (تم تصنيع الجيل السابق من Kia Sorento عليها أيضًا)، وعند إعادة التصميم، “انتقل” الكروس أوفر إلى منصة Hyundai-Kia N3، والتي تستخدمها سورينتو الحالية. في السوق المحلية في كوريا الجنوبية، تم تجهيز الكروس أوفر بمحرك بنزين توربيني بقوة 281 حصانًا 2.5 T-GDI ومحرك توربيني بقوة 194 حصانًا سعة 2.2 لتر. تتوفر سانتا في أيضًا كسيارة هجينة (HEV) وسيارة هجينة (PHEV) في أسواق مختلفة.
من المتوقع أن يتم العرض الأول للجيل الجديد من سانتا في العام المقبل.
المؤلف: نيكيتا تشويكو
المصدر: Kolesa.ru
