English
Русский
Azərbaycan dili
أظهرت جيلي وبايدو الارتداد الكهربائي Jiyue 07. وحصل النموذج الثاني للعلامة التجارية المشتركة على المؤشر 07 وليس 02 كما كان متوقعا سابقا. تم تصميم السيارة وفقًا لبنية Geely SEA، والتي تشترك فيها مع أول سيارة Jiyue – سيارة الكروس أوفر 01 – وZeekr السيارات الكهربائية. عملاق تكنولوجيا المعلومات بايدو مسؤول عن التكنولوجيا المتقدمة – البرمجيات والخدمات “المتصلة” ونظام القيادة الذاتية. ستدخل الارتداد الكهربائي إلى السوق الصينية في 2024.
تأسست العلامة التجارية Jiyue بواسطة Geely وBaidu في عام 2021 وكان يطلق عليها لأول مرة اسم Jidu. في البداية، كانت بايدو تمتلك غالبية الأصول. ومع ذلك، ولهذا السبب، لم تمنح السلطات الصينية الشركة الناشئة إذنًا بالإنتاج الضخم، وكان لا بد من إعادة هيكلتها: تمتلك بايدو الآن 45 بالمائة، وتمتلك شركة صناعة السيارات جيلي 65 بالمائة.
Jiyue 07 هي نسخة تجارية من النموذج الأولي Robo-2 الذي تم عرضه العام الماضي. هذا ارتداد متوسط الحجم، ولم يتم الكشف عن أبعاده الدقيقة بعد. تحتوي على كشافين أماميين على شكل حرف Y وسقف بانورامي كبير، ولا يوجد بها مقابض أبواب على الإطلاق: الأبواب تعمل بالكهرباء وتفتح بأزرار على أعمدة النوافذ.
لقد فاز Jiyue 07 بالفعل بجائزتي تصميم. جائزة Red Dot Design Award المرموقة لعام 2023، والتي تتقاسمها مع سيارة Peugeot 408 وGenesis G90، وجائزة iF Design Award 2023. ولم يتم بعد عرض التصميم الداخلي للمنتج الجديد.
تم بناء الارتداد على منصة SEA، مثل Polestar 4، Volvo EX90 وEX30، بالإضافة إلى جميع سيارات Zeekr. وهي مزودة في نسختها الأولية بمحرك كهربائي واحد بقدرة 272 حصانا، وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 74.1 كيلووات/ساعة.
يحتوي إصدار الدفع الرباعي الأكثر تكلفة على محركين بقوة 544 حصانًا وبطارية بقوة 100 كيلووات في الساعة. النطاق لا يزال غير معروف، لكن سيارة الكروس أوفر 01 المزودة ببطارية “متطورة” يبلغ مداها 720 كيلومترًا – ومن المحتمل أن يسافر الارتداد أكثر من ذلك.
المؤلفة: ماريا روتسكايا
المصدر: Motor.ru
