يبدو الأمر كما لو أن سيارة Kia EV9 ذات الثلاثة صفوف من المقاعدقد تم التشويق لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية طوال الجزء الأكبر من عقد من الزمن بالفعل، ولكن لم يمر سوى عامين فقط. ومع ذلك، لدينا بالفعل فكرة جيدة عما يمكن توقعه، والآن قد يكون استطلاع كيا الذي تم إرساله إلى مالكي تيلورايد الحاليين قد كشف المزيد عن السيارة الرائدة القادمة SUV.

نحن نعلم أن Kia تستهدف نطاقًا يبلغ حوالي 300 ميل في تكوين واحد على الأقل مبني على النظام الأساسي الكهربائي العالمي (E-GMP) المشترك مع Hyundai وKia، ونحن نعلم أن EV9 ستحتوي على ثلاثة صفوف اختيارية من مقاعد تتسع لما لا يقل عن سبعة في الداخل. في شهر أغسطس الماضي، قيل إن سيارة EV9 تخضع للمرحلة النهائية من الاختبار قبل الإنتاج في مركز ناميانج للبحث والتطوير العالمي التابع لشركة كيا في كوريا.
وفقًا لاستبيان مالك Kia الذي شاهده Electrek، يمكننا تخمين المزيد. ذكر الاستطلاع تكوينين للطاقة، 200 حصان و250 رطل قدم من عزم الدوران، و400 حصان مع 380 أو 480 رطل قدم من عزم الدوران.

تبدأ الطرازات بقوة 200 حصان بسعر 56000 دولار لمدى 220 ميلاً و61000 دولار لمدى 290 ميلاً. يحصل الطراز الأرخص على تصنيف سحب يبلغ صفر رطل، بينما يمنح المستوى التالي ما يصل إلى 2000 رطل من قدرة السحب.
النماذج ذات الـ 400 حصان أكثر تعقيدًا بعض الشيء. بدءًا من 63000 دولار لمدى 260 ميلاً، يحصل الطراز الأول على تصنيف سحب يبلغ 3500 رطل وعجلات مقاس 19 بوصة وسبعة مقاعد. مقابل 68000 دولار، يحصل الطراز التالي على مسافة 240 ميلاً، وتصنيف سحب يبلغ 3500 رطل، وعجلات مقاس 20 بوصة، ومقاعد تتسع لستة أشخاص فقط. أخيرًا، يبدأ النطاق العلوي المدرج في الاستطلاع بسعر 73000 دولار لمسافة 240 ميلًا، ويوفر أقصى عزم دوران متاح، ومعدل سحب يبلغ 4500 رطل، وعجلات سوداء مقاس 21 بوصة، وستة مقاعد.

بالنسبة لجميع الطرازات، ذكرت Electrek أن الاستطلاع أشار إلى رسوم إضافية قدرها 4800 دولار مقابل تقنية مساعدة السائق المتقدمة. وأكد متحدث رسمي للمنفذ أن الاستطلاع كان يهدف إلى قياس مدى الاهتمام بالعلامة التجارية المستقبلية السيارات الكهربائية، لكن الخطط الخاصة بـ EV9 لا تزال في حالة تغير مستمر.
الطراز الأطول مدى هو الأبطأ عند 8.9 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة، والطراز الأعلى هو الأسرع، حيث يصل إلى هناك في 5.2 ثانية. نتوقع أن يتم الكشف عن EV9 في الربع الأول من 2023.

المؤلف: جاستن ويستبروك
المصدر: MotorTrend.com

English
Русский
Azərbaycan dili






