English
Русский
Azərbaycan dili
كشفت Land Rover عن السيارة الرائدة في خط Range Rover Sport. حصلت SUV المزودة ببادئة SV على محرك “biturbo-eight” بقوة 635 حصانًا، تمت إعادة معايرته من أجل القيادة الديناميكية ونظام تعليق هوائي متكيف 6D Dynamics مع نظام هيدروليكي بدلاً من المثبتات النشطة. ولأول مرة أيضًا، تم تقديم عجلات من ألياف الكربون بقطر 23 بوصة ومكابح من السيراميك الكربوني مع مساميك بريمبو بثمانية مكابس على المحور الأمامي.
تعتبر سيارة رينج روڤر Sport SV الجديدة هي السيارة الأكثر تطورًا وقوة في العائلة. تم تجهيز محركها V8 ثنائي التوربو سعة 4.4 لتر بنظام 48 فولت وينتج قوة 635 حصانًا و750 نيوتن متر من عزم الدوران في ذروته. وهذا يزيد بقوة 60 حصانًا و50 نيوتن متر عن ضاغط رينج روفر سبورت SVR من الجيل السابق. تأتي سيارة رينج روفر سبورت SV مزودة بشكل قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ودفع رباعي وآلية دوران للعجلات الخلفية وترس تفاضلي نشط، يكمله نظام توجيه الدفع بمساعدة الفرامل.
حصلت جميع الميكاترونكس SV على الإعدادات الأصلية. لكن الابتكار الرئيسي هو نظام التعليق الهوائي المتكيف 6D Dynamics، والذي ترتبط دعاماته بدائرة هيدروليكية تعمل كقضبان مضادة للدوران. يحارب النظام النقرات عند الكبح والتدحرج عند المنعطفات، وعلى عكس ماكلارين 750 إس، حيث تكون الرفوف متصلة قطريًا، فهي متصلة طوليًا في رينج روفر (أمامي – خلفي) وبشكل عرضي (يسار – يمين). الخلوص الأرضي أقل بمقدار 10-25 ملم عن السيارات الرياضية التقليدية، بالإضافة إلى أنه تم تركيب إطارات بقطر 305 ملم لأول مرة في الخلف.
يمكن لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التعامل مع تسارع جانبي يصل إلى 1.1 جرام، أي أكثر بنسبة 22 بالمئة من سيارة رينج روفر سبورت SVR. يستغرق التسارع إلى “المئات” 3.8 ثانية فقط (0.1 ثانية أسرع من سيارة BMW X5 M)، وتبلغ السرعة القصوى 290 كيلومترًا في الساعة. يمكن تجهيز الماكينة بمكابح من السيراميك الكربوني مع مساميك Brembo Octyma ذات ثمانية مكابس (الأكبر في تاريخ الطراز) وعجلات من ألياف الكربون يبلغ قطرها 23 بوصة. يوفران معًا 76 كيلوجرامًا من الوزن غير المعلق. يتم استخدام المركب أيضًا في سيارة رينج روفر سبورت SV لغطاء المحرك وإطار الشبكة وأطراف العادم.
وتشمل الميزات الأخرى وضع القيادة SV Mode مع إمكانية تفعيل برنامج تثبيت TracDSC للمسار؛ المفروشات المصنوعة من الجلود الاصطناعية فائقة الأقمشة؛ مجاذيف شفافة مع إضاءة محيطية؛ بالإضافة إلى مقعد الجسم والروح في المقعد الأمامي. تم تجهيز الكراسي بأغشية Subpac الاهتزازية، والتي يتم التحكم في تشغيلها من خلال خوارزمية خاصة تعتمد على الذكاء الاصطناعي. تغمر الأغشية المستمع بعمق في مجال الصوت لأنها متصلة بالنظام الصوتي ولكنها تستخدم أيضًا في برامج Body and Soul Seat Wellness. فهي تؤثر على تقلب معدل ضربات القلب بطرق مختلفة، وقد تقلل من القلق أو تحسن الوظيفة الإدراكية.
في عامها الأول من الإنتاج، ستكون سيارة رينج روفر سبورت SV متاحة فقط لعملاء محددين، وحتى ذلك الحين عن طريق الدعوة فقط. سيتم سعر SV Edition One بمبلغ 169000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة. وعند طلب خيارات الكاربون فايبر سترتفع التكلفة إلى 190 ألف جنيه.
المؤلف: أليكسي نوساتشينكو
المصدر: Motor.ru
