English
Русский
العربية
Orijinal Tesla Roadster, Model S və Model X alıcılarının əksəriyyətinin xatırlamamasına baxmayaraq, tamamilə elektrik avtomobil istehsalçısını xəritədə yerləşdirdi. Əvvəlcə 2021-ci ildə geri qaytarılması planlaşdırılan yeni model hələ bazara çıxmayıb və bu, onun gecikdiyinə inanmağa səbəb olub. İkinci nəsil Roadster iki kiçik arxa oturacaq, əhəmiyyətli dərəcədə daha çox sürüş məsafəsi və daha yüksək performans səviyyəsi ilə sələfindən üstündür. Tesla CEO-su İlon Mask 2017-ci ildə Roadster konsepti təqdim edilərkən 1,9 saniyəlik 60 mph vaxt və 250 mph maksimal sürətlə öyündü – biz çox ümid edirik ki, bu idman avtomobili nəhayət gələndə doğruluğunu sübut edəcək.
2023-cü il üçün nə yenilik var?
Roadster, 2008-ci ildə şirkətin ilk modeli tərəfindən geyilən ad lövhəsini yenidən dirildərək, nəhayət istehsala girdiyi zaman Tesla sırasına yeni bir əlavə olacaq. Tesla əvvəlcə idman avtomobilini 2021 modeli olaraq elan etdi, lakin o vaxtdan bəri biz heç nə eşitmədik, ona görə də Roadster-in gecikməsini gözləyirik.
Qiymətləndirmə və hansını almaq
Tesla iddia edir ki, o, əsas Roadster-i 200.000 dollara və məhdud buraxılışlı Founders Series-i 50.000 dollara təklif edəcək. Yalnız 1000 Founders Series modelinin hazırlanacağından başqa, ikisini nəyin fərqləndirdiyi barədə heç bir təfərrüatımız yoxdur. Əgər siz kolleksiyaçısınızsa, bəlkə də əlavə xəmirə dəyər, əks halda pulunuza qənaət edin. Biz bu hekayəni avtomobilin standartı və əlavə funksiyalar haqqında ətraflı məlumatla yeniləyəcəyik.
EV Motor, Güc və Performans
Yeni Tesla Roadster 2017-ci ilin noyabrında konsept olaraq təqdim edildikdə, Musk bu avtomobil üçün 1,9 saniyəlik 60 mil sürəti, 250 mil/saatdan çox sürət və dörddə bir mil sürəti cəmi 8,8 saniyə də daxil olmaqla, bu avtomobil üçün səmada səmaya düşən bəzi performans nömrələrini təqdim etdi. Bu hədsizdir. İstinad üçün, əgər həmin 60 mil/saat vaxta çatarsa, bu, Roadster-in əsas rəqibi olan benzinlə işləyən McLaren 570S-dən tam saniyə tez olması deməkdir. Həmçinin bu konfrans zamanı Musk qeyd etdi ki, Roadster standart tam ötürücü ilə gələcək. Bu daha az təəccüblüdür. Tesla-nın əsas EV modelləri dörd təkərin hamısını idarə etmək üçün biri öndə, biri arxada olmaqla iki elektrik mühərrikindən istifadə edir, ona görə də Roadster üçün eyni quruluşu görməyimiz məntiqlidir.
Mənzil, Doldurma və Batareya Ömrü
200 kVt-saat batareyanın 620 mil məsafəni təmin etdiyi deyilir, lakin bu rəqəmə yalnız çox yüngül istifadə zamanı nail olmaq mümkün olacaq; Bir neçə düz dövrə üçün trasa vurmaq bu təxmini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.
Yanacaq qənaəti və Real Dünya MPGe
EPA Roadster-in yanacaq qənaətinə dair öz reytinqlərini açıqlamayıb, lakin bu detallar avtomobilin satışa çıxarılacağı tarixə yaxın üzə çıxacağından əmindir. Ümid edirik ki, yeni Roadster-i sınaqdan keçirmək şansımız olacaq. Əgər bunu etdikdə/saatda 75 mil sürətlə yanacaq sərfiyyatı testimizdən keçəcəyik və nəticələrini burada bildirəcəyik.
İnteryer, Rahatlıq və Yük
Hələlik Roadster sadəcə bir konseptdir və ümumiyyətlə, konseptlər istehsal modellərinə çevrilməsi zamanı kəskin şəkildə dəyişir. Şəkildə göstərildiyi kimi, Roadster konseptində baqajda yerləşdirə biləcəyiniz çıxarıla bilən şüşə panelli dam var. Onun dörd oturacağı var, lakin arxa oturacaqlar, Roadster-in kəskin bucaqlı dam xəttini nəzərə alsaq, böyüklər üçün uyğun olmaya bilər. Bundan başqa, Tesla-nın imzası olan minimalist interyer dizaynının burada təkrarlanmasını gözləyirik.
Məlumat-əyləncə və Qoşulma
Konseptin dizaynında böyük sensor ekran tirenin yuxarı hissəsindən mərkəzi konsola qədər uzanır və onun altında saxlama üçün bir küp var. Teslanın heç bir avtomobili Apple CarPlay, Android Auto və ya Amazon Alexa uyğunluğu kimi xidmətlər təklif etmir və biz bunun Roadster ilə dəyişəcəyini gözləmirik. Əslində, Model 3 sedan -dəki məlumat-əyləncə sistemi Roadster-də görəcəyimiz hər hansı bir göstəricidirsə, alıcılar bu avtomobildə AM radio və ya SiriusXM tapacağını gözləməməlidir. Güman edirik ki, Tesla sürücüləri park edərkən və enerji doldurarkən əylənmək üçün bortda Wi-Fi hotspot, Spotify inteqrasiyası və Netflix, Hulu və YouTube kimi bir sıra vizual əyləncə proqramları təqdim edəcək.
Təhlükəsizlik və Sürücüyə Yardım Xüsusiyyətləri
Roadster hələ də yalnız bir konsept olduğundan, Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi İdarəsi (NHTSA) və Yol Təhlükəsizliyi Sığorta İnstitutunun (IIHS) qəza testləri keçirmək şansı olmayıb. Biz gözləyirik ki, Tesla öz məşhur Autopilot yarı avtonom idarəetmə sistemi də daxil olmaqla, Roadster-də bütün ən son və ən yaxşı sürücüyə yardım texnologiyasını təqdim edəcək. Əsas təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə aşağıdakılar daxildir:
- Piyada aşkarlanması ilə standart avtomatlaşdırılmış təcili əyləc
- Standart zolaqdan çıxma xəbərdarlığı zolaqda saxlama köməkçisi ilə
- Yarımtonom sürmə rejimi ilə mövcud adaptiv kruiz kontrol
Zəmanət və Baxım əhatəsi
Biz gözləyirik ki, Roadster avtomobilin elektrik mühərrikləri və akkumulyator dəstinə səkkiz illik zəmanəti özündə əks etdirən Tesla-nın digər seriyası ilə eyni standart zəmanət paketini təqdim edəcək. Audi R8 və ya Jaguar F-tipi kimi rəqiblərdən fərqli olaraq, Tesla, çox güman ki, pulsuz planlaşdırılmış texniki xidmət planı ilə gəlməyəcək.
- Məhdud zəmanət dörd il və ya 50.000 mil əhatə edir
- Powertrain zəmanəti mildən asılı olmayaraq səkkiz ili əhatə edir
- Ödənişsiz planlı texniki xidmət yoxdur
Mənbə: CarandDriver.com
