English
Русский
العربية
Brendin Çin filialı beşqapının fotolarını paylaşıb və texnologiya haqqında təfərrüatları açıqlayıb. Diqqət iDD təkrar doldurulan hibridinə yönəlib: o, tamamilə yeni texnologiyaya keçəcək, sürətlər qutusunu itirəcək və alıcılar elektrik mühərrikləri və dartma batareyaları üçün iki variant arasında seçim edə biləcəklər. Bundan əlavə, Changan Uni-V daha da aqressivləşəcək, çünki eksteryer dizaynı dəyişəcək.
Yenilənmiş Changan Uni-V-ni tanımağın ən asan yolu üçbucaqlı hüceyrələrə malik radiator barmaqlığı və egzoz borularının mərkəzi yerləşməsidir. Təkərlərin və bamperlərin dizaynı da dəyişib, lakin interyerdə əhəmiyyətli yeniliklər yoxdur: yalnız yüksək keyfiyyətli bitirmə materialları elan edilir. Bununla belə, həm çöldə, həm də daxili liftback hələ köhnəlməyib.
Daha idman görünüşü texnologiyadakı dəyişikliklərə uyğun gəlmir: “köhnə” 2,0 litrlik turbo mühərrik (233 at gücü, 390 Nm) yenilənmiş diapazonda hələ mövcud deyil. Adi Uni-V yalnız 1,5 turbo mühərrik (188 at gücü, 300 Nm) və 7 pilləli robotla təklif olunacaq. Lakin hibridlər reinjinirinqə məruz qalacaqlar: kompressorlu mühərrik və robot sürət qutusu olan sxemdən imtina edərək, generator və elektrik mühərriki kimi təbii aspirasiyalı generatoru olan e-CVT sisteminin xeyrinə olacaq.
İki variant elan edildi: əsas Uni-V hibrid 190 at qüvvəli elektrik mühərriki (330 Nm) və 9 kilovat-saatlıq akkumulyator alacaq; daxili yanma mühərriki işə salınmadan uçuş məsafəsi 65 kilometrə qədər olacaq. Əlavə ödəniş müqabilində onlar 215 at qüvvəli (330 Nm) elektrik mühərriki və 136 kilometrə qədər elektrik avtonomiyasına malik 19 kilovat-saatlıq akkumulyatorlu versiyanı təklif edəcəklər. Hər iki halda kapotun altında 110 at gücünə malik 1,5 litrlik atmosfer mühərriki var. Dinamika baxımından yeni məhsul sələfindən geridə qalır, lakin yeni hibrid daha qənaətcil və daha ucuz olmalıdır.
Mənbələr:Motor, Autohome.com.cn
