English
العربية
Azərbaycan dili
В конце октября двадцать третьего в Корее состоялась премьера обновленного седана KIA K5. В рамках рестайлинга модель получила слегка измененную внешность.
Снаружи ее можно распознать по иной головной оптике с более сложным S-образным рисунком ДХО. Задние фонари при этом обзавелись вертикальными секциями, но остались без пунктирной линии габаритных огней.
KIA K5 2024 также получил измененную форму бамперов и решетки радиатора. А еще для него стали доступны колеса нового дизайна (могут быть на 18 или 19 дюймов).
Из особенностей салона рестайлинговой четырехдверки стоит отметить появление изогнутой панели без козырька, на которой корейцы разместили 12,3-дюймовые дисплеи виртуальной приборки и мультимедийной системы.
Блок управления климат-контролем сохранил физические рукоятки, но стал несколько шире. В свою очередь правый дефлектор вентиляции (с пассажирской стороны) отныне почти незаметен — его замаскировали под декор передней панели.
Разработчики рапортуют, что обновлять софт мультимедийки отныне можно «по воздуху». Плюс они якобы улучшили шумоизоляцию седана. Что касается техники, то корейцы якобы слегка перенастроили подвеску, сделав ее более комфортной, но вот непосредственно силовые агрегаты трогать не стали.
В Южной Корее базовым мотором по-прежнему является 1,6-литровая «турбочетверка» мощностью 180 л.с., которая работает в связке с восьмискоростным автоматом. Есть в гамме и двухлитровый атмосферник, причем на его базе построено сразу три модификации.
Стандартный вариант выдает 160 л.с., а есть еще вариант с газобаллонным оборудованием на 146 сил, а также гибрид производительностью 204 «кобылы». Все эти машины оснащены более старым шестискоростным автоматом.
В Корее прием заказов на обновленный K5 уже открыт. За четырехдверку просят минимум 20 500 долларов, хотя ранее она была доступнее — от $17 900.
Источник: All Carz
