English
Русский
Azərbaycan dili
أطلقت شركة Viritech، وهي مهندسة رائدة في مجال التكنولوجيا النظيفة، تكنولوجيا توليد الحركة الهيدروجينية الثورية في شكل Apricale، أول سيارة خارقة عديمة الانبعاثات في العالم تحقق تكافؤ الوزن مع المنافسين الذين يعملون بمحركات البنزين، في مهرجان جودوود للسرعة لعام 2022.
الأداء الهادف
Apricale هي أول سيارة في العالم تحقق أداء سيارة خارقة خالية من الانبعاثات، ويبلغ وزنها 1000 كجم فقط. وهذا يغير تجربة قيادة Apricale. فهي تجمع بين رشاقة أفضل السيارات الخارقة التي تعمل بمحركات البنزين والاستجابة الفورية للمحرك الكهربائي. وفي الواقع، فإن نظام الدفع الكهربائي يعني أنها في الواقع أكثر استجابة من السيارات الخارقة التقليدية.
ومع ذلك، فإن Apricale تقوم بما هو أكثر من مجرد تحويل السيارة الكهربائية الفائقة. ومن خلال الجمع بين الوزن الخفيف والانبعاثات الصفرية، فإنها تفتح عالمًا جديدًا من النقل المستدام. لا يمكن للعديد من المركبات أن تعمل بمجموعة نقل الحركة التي تزن أكثر من محرك احتراق داخلي مكافئ. حتى الآن، تم استبعاد فئات المركبات هذه من الانتقال إلى المحركات الخالية من الانبعاثات، حيث أن البطاريات تكون دائمًا أثقل من محركات الاحتراق الداخلي – وكلما زادت متطلبات الطاقة، زاد الفرق.
تمثل مجموعة نقل الحركة في Apricale معلمًا تاريخيًا. وهو يثبت أن مجموعة نقل الحركة الخالية من الانبعاثات يمكن أن توفر نفس القوة ونفس الوزن ونفس النطاق الذي يوفره محرك الاحتراق الداخلي.
إعادة تصوير FCEV
إن الطموح للتغلب على جميع التنازلات المتعلقة بالمركبات عديمة الانبعاثات يتطلب من مهندسي Viritech إعادة النظر بشكل كامل في كيفية عمل خلايا الوقود والبطاريات معًا. يشرح مات فولكس، المدير التنفيذي للتكنولوجيا في Viritech، “لقد تم استخدام خلايا الوقود الهيدروجينية، حتى الآن، كموسعات لنطاق المحركات التي تحتوي على بطاريات في قلبها. لقد قلبنا هذا النهج رأسًا على عقب، حيث قمنا بتطوير مجموعة نقل الحركة حول نظام خلايا وقود بقوة مئات كيلووات مدعوم ببطارية خفيفة الوزن ولكنها عالية الكفاءة. وهذا يوفر أداء السيارة الخارقة لـ Apricale، ولكن بأقل من نصف وزن السيارات الفائقة التقليدية التي تعمل بالبطارية.”
يواصل فولكس قائلاً: “لا يؤدي هذا التخفيض في الوزن إلى تغيير ديناميكيات القيادة في Apricale فحسب، بل إن انخفاض اعتمادنا على البطاريات يعني انخفاض الطلب على المعادن الأرضية النادرة.”
يتم دمج خلايا الوقود التي تبلغ قدرتها عدة مئات من كيلووات مع خلايا أيون الليثيوم فائقة الطاقة الفريدة التي طورها الشركاء الفنيون، AMTE Power ونظام إدارة الطاقة الذكي الذي تنتظر براءة اختراعه Viritech، Tri-Volt. في حين توفر خلايا الوقود القوة الدافعة الرئيسية لسيارة Apricale، توفر البطارية طاقة إضافية للتسارع والقيادة فائقة الأداء، بالإضافة إلى تخزين عالي الكفاءة لطاقة الكبح المتجددة.
يتيح نظام إدارة الطاقة ثلاثي فولت وإلكترونيات الطاقة التي تنتظر الحصول على براءة اختراع من شركة Viritech مزيجًا متغيرًا باستمرار من الطاقة من كل من خلايا الوقود والبطاريات. بالإضافة إلى ذلك، فإن بطاريات الشحن والتفريغ السريعة للغاية تمكن نظام الكبح المتجدد من استعادة طاقة حركية أكبر بعدة مرات من السيارة الكهربائية التقليدية التي تعمل بالبطارية.
حتى الآن، كان الهيدروجين مشكلة رئيسية أخرى تتعلق بالوزن. لتحمل ضغط 700 بار، تتمتع معظم صهاريج تخزين الهيدروجين بكفاءة وزن تبلغ حوالي 5% فقط (أي أن 5 كجم من الهيدروجين تتطلب خزان تخزين سعة 100 كجم). لقد طور مهندسو شركة Viritech حلاً جذريًا. تستخدم تقنية Graph-Pro التي تنتظر الحصول على براءة اختراع من Viritech مركبات خفيفة الوزن ونظام راتينج مدعم بالجرافين، مما يسمح للخزانات بتشكيل جزء من العنصر الهيكلي لهيكل Apricale الأحادي. يعمل هذا الحل على تقليل الوزن وتحسين التغليف ويوفر نطاقًا متوقعًا يزيد عن 350 ميلاً/560 كيلومترًا قبل إعادة التزود بالوقود.
الهيكل غير مقيد
حقيقة أن Apricale يزن 1000 كجم فقط يعني أنه يمكنه الهروب من قيود التعامل مع السيارة الفائقة التي تعمل بالبطارية. يتميز نظام التعليق بتعليق قضيب الالتواء الشامل مع درجة محدودة من التحكم النشط بالقيادة.
مع عزم قصور ذاتي قطبي منخفض، ستتمتع السيارة بالخصائص الديناميكية لسيارة كلاسيكية ذات محرك وسطي سيارة خارقة مع الحد الأدنى من نقل الوزن تحت التوجيه والانعراج والميل.
يوجد محركان للدفع (واحد على المحور الأمامي والآخر في الخلف). ومع وزنه الذي يقل عن 1000 كجم، هناك متطلبات محدودة لتوجيه عزم الدوران، لذلك يستخدم خط القيادة زوجًا من التروس التفاضلية الميكانيكية.
إن المزيج الفريد بين الوزن الخفيف والاستجابة الفورية للمحركات الكهربائية يعني أن Apricale ستكون أكثر إلهامًا للقيادة من السيارات الخارقة التقليدية.
دمج التكنولوجيا المستقبلية مع التصميم الخالد
تم تصميم Apricale الذي تم الكشف عنه في مهرجان Goodwood للسرعة لعام 2022 في الأصل كتصميم مرجعي بواسطة Viritech، وتم تحسينه بواسطة Pininfarina.
يصف سيلفيو أنجوري، الرئيس التنفيذي لشركة Pininfarina، التصميم بأنه “توليفة من التكنولوجيا والاستدامة والجمال، وفوق كل شيء، الأداء”. تفتخر شركة Viritech للغاية بالعمل مع ربما يكون الاسم الأعظم في تصميم السيارات، وهي شراكة تجسد مهمة Apricale في أخذ تراث السيارة الفائقة وإعادة اختراعها بالكامل للمستقبل.
إلى جانب تطوير تصميم Apricale، تجري شركة Viritech مناقشات مع Pininfarina لبناء مجموعة إنتاج محدودة مكونة من 25 نموذجًا فقط في مشغلها في Cambiano في تورينو.
بمظهره المذهل، لن يتم رؤية Apricale فحسب، بل سيتم سماعه أيضًا. يوضح مات فولكس أن “السيارات يجب أن تكون مشبعة بالشخصية”، ولتحقيق هذه الغاية، سيكون لـ Apricale صوتها المميز والمستقبلي المنبعث من خلايا الوقود ونظام الدفع الكهربائي.
تم التسليم في عام 2024
لقد تم بالفعل التحقق من صحة التقنيات الرئيسية لشركة Apricale، بما في ذلك نظام نقل الحركة، وTri-Volt EMS، وأوعية التخزين الهيكلية Graph-Pro، في سيارتين خضعتا للاختبار بنجاح. سيوفر النموذج الأولي التجريبي 1 (XP1) عملية تسجيل الخروج النهائية لمجموعة نقل الحركة. بينما سيتم اختبار XP1 لمسافة 100000 كيلومتر، فإنه سيتداخل مع نموذج أولي للإنتاج، يهدف إلى التحقق من صحة جميع جوانب Apricale خلال عام 2023، حتى تتمكن Viritech من بدء عمليات التسليم للعملاء في أوائل عام 2024.
تقنية قابلة للتطوير
التقنيات التي طورتها شركة Viritech قابلة للتطوير بشكل كبير. ركزت شركة Viritech على Apricale في أول تطبيق لها منذ أن قامت منصة السيارة الفائقة بتقديم المتطلبات الأكثر أهمية من حيث القوة والوزن والتغليف. تم إثبات تقنية توليد الحركة في Apricale، ويتم تطويرها بواسطة Viritech لمجموعة متنوعة من تطبيقات النقل المستدام.
قال مات فولكس، المدير التنفيذي للتكنولوجيا في Viritech، “لقد مكننا Apricale من إعادة تقييم الفوائد التي تقدمها ناقلات الطاقة المختلفة بشكل كامل. حتى الآن، كانت الخيارات الهندسية محدودة ومعرضة للخطر، ولكن إضافة الهيدروجين إلى المزيج يوفر مجموعة جديدة تمامًا من القدرات التي نهدف إلى تحسينها من خلال نهج جديد تجاه FCEV. ستكون Apricale مثيرة بشكل مذهل لأصحابها ونأمل حقًا أن تمثل فصلًا جديدًا في تكنولوجيا توليد القوة. ومن الرائع أن نرى هذه الرؤية تتحقق في جودوود اليوم.’
قال تيموثي ليونز، مؤسس شركة Viritech، “تركز شركة Viritech على أن تصبح المطور الرائد عالميًا لحلول مجموعة نقل الحركة الهيدروجينية، وقد وفرت لنا Apricale، مع متطلباتها لتحسين الوزن والمساحة والأداء، منصة التطوير المثالية لتقنيات مجموعة نقل الحركة الأساسية لدينا، والتي تم تصميمها أيضًا للتطبيق على نطاق واسع في العصر القادم للنقل المستدام.”
المصدر: NetcarShow.com
