English
Русский
العربية
EV6 Koreya şirkətinin ilk tam elektrik avtomobilidir. Yeni crossover alyansın E-GMP elektrik platforması üzərində qurulub (məsələn, onu Hyundai-nin ilk elektrik avtomobili Econiq5 ilə bölüşür). Bundan əlavə, EV6 yeni KIA dizayn konsepsiyasının bir hissəsi kimi yaradılmışdır. Opposites United adlanır (yəni “birləşmiş əkslər”).
Şirkət loqosunu da dəyişdi. Əgər əvvəllər KIA modelləri Tiger Nose (“pələng burnu”) ilə xarakterizə olunurdusa, indi tam hüquqlu Digital Tiger Face (“rəqəmsal pələng üzü”) olacaq. Yaxşı, görək necə həyata keçiriləcək. EV6-ya gəldikdə, krossover sürətli, çömbəlmiş, rasional oldu. Matris qaçış işıqları olan aqressiv ön optika, konseptual olaraq həll edilmiş arxa hissə, burada işıqlar bütün arxa hissə boyunca uzanan və hətta təkər tağlarını əhatə edən dar zolaqla təmsil olunur. Qəşəng təkərlər elektrik krossoverinin futuristik görünüşünü tamamlayır.
Döşəməyə yerləşdirilmiş akkumulyatorlar və yığcam elektrik mühərrikləri ilə tərtibat sayəsində tərtibatçılar təkər bazasını artırmağa nail olublar. Orta ölçülü krossover üçün bu rəqəm 2900 mm-dir. Avtomobilin uzunluğu 4680 mm, eni 1880, hündürlüyü 1550 mm-dir. Standart baqaj bölməsinin həcmi 520 litrdir. İkinci sıranın arxalarını qatlasanız, artıq 1300 litr olacaq. Qabaqda da niş var – arxa təkərli halda 50 litr, avtomobil tam ötürücü ilə təchiz olunarsa 20 litr var.
EV6-nın cəmi beş versiyası təklif edilmişdir. Birincisi arxa təkərli və 170 at gücündə mühərriklə təchiz edilmişdir. və 350 Nm, 58 kVt-saat batareya. Eyni akkumulyatorla tam ötürücülü avtomobil təklif olunur. Burada ön oxda motor gəlir. Quraşdırmanın ümumi gücü 235 at gücünə bərabərdir. və 605 Nm. Yürüş – 380 və ya 400 km. Daha sonra 77,4 kVt/saat tutumlu batareya ilə iki versiya. 228 at gücündə mühərriklə arxa təkər. və 350 Nm, tam ötürücü isə artıq 325 at gücünə malikdir. və 605 Nm. Güc ehtiyatı – 510 və ya 490 km. Üst versiya hərtərəfli doldurulur. Dünya heç vaxt belə güclü KİA tanımayıb. Ön mühərrik 218 at gücünə, arxa mühərrik 367 at gücünə malikdir. Ümumilikdə, təsirli 585 at gücü əldə edilir. və 740 Nm! Arxa diferensial kilidin təqlidi var, sürətlənmə vaxtı yüzlərlə 3,5 saniyəyə, maksimum sürət – 260 km / saat. Buradakı batareya eyni 77,4 kVt/saatdır. Yürüş – 400 km. Elektromobillərin boş çəkisi 1800-dən 2000 kq-a qədərdir.
Elektrikli avtomobilin salonu xarici görünüşü ilə ayaqlaşmağa çalışır. Dəbli memarlıq, təkrar emal edilmiş plastik materiallar. Ön paneldə, müasir moda, hər biri 12,3 düym olan iki monitor quraşdırılmışdır. Birincisi səliqəli, ikincisi media sistemidir. Ön şüşədə əsas mesajları təkrarlayan proyeksiya sistemi var. Musiqini, iqlimi, naviqasiyanı idarə etmək üçün qısa yol düymələri dəsti var. Avtomobildə 3,6 kVt-a qədər istehlakçıları birləşdirmək üçün başqa bir elektrik avtomobili doldurmaq imkanı olan bir rozetka var. Kabinədə döşəmə düzdür. Opsiyonel GT Line versiyasındakı avtomobil idman kuzov dəsti, yenidən tənzimlənmiş asma və sükan sistemi ilə tamamlana bilər. Siz avtomobili sürətli terminallardan 80 volt və 350 kVt gücə doldura bilərsiniz. Onlar söz verirlər ki, 10 dəqiqə ərzində 100 km-ə qədər qaçış üçün enerji yükləmək mümkün olacaq və 18 dəqiqə ərzində akkumulyatorun 80 faiz doldurulmasına nail olmaq olar. 400 voltluq terminallara və məişət rozetkalarına qoşula bilər. Hərəkət zamanı siz əyləc zamanı regenerasiyanın üç səviyyəsini seçə və i-Pedal rejimində tək pedalla sürətlənməni idarə etməyə cəhd edə bilərsiniz. EV6 sürücüsünün köməyi olmadan özünü park etmək və zolaqda sürmək qabiliyyətinə malikdir.
Mənbə: Motorpage.ru
