English
Русский
Azərbaycan dili
EV6 هي أول سيارة كهربائية بالكامل للشركة الكورية. تم تصميم الكروس أوفر الجديدة على منصة E-GMP الكهربائية التابعة للتحالف (تشترك فيها، على سبيل المثال، مع أول سيارة كهربائية من Hyundai، Econiq5). بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء EV6 كجزء من مفهوم التصميم الجديد لشركة كيا. يطلق عليه اسم الأضداد المتحدة (أي “الأضداد المتحدة”).
قامت الشركة أيضًا بتغيير شعارها. إذا كانت موديلات كيا السابقة تتميز بأنف النمر (“أنف النمر”)، فسيكون هناك الآن وجه نمر رقمي كامل (“وجه النمر الرقمي”). حسنًا، دعونا نرى كيف سيتم تنفيذه. أما بالنسبة لـ EV6، فقد تبين أن التقاطع كان سريعًا وقرفصاءً ومبسطًا. بصريات أمامية قوية مع مصابيح تشغيل مصفوفية، ونهاية خلفية تم حلها من الناحية النظرية، حيث يتم تمثيل الأضواء بشريط ضيق يمتد عبر الطرف الخلفي بالكامل ويغلف حتى أقواس العجلات. وتكتمل العجلات الأنيقة بالمظهر المستقبلي لسيارة الكروس أوفر الكهربائية.
بفضل التصميم مع البطاريات الموضوعة في الأرضية والمحركات الكهربائية المدمجة، تمكن المطورون من زيادة قاعدة العجلات. هذا الرقم هو 2900 ملم للكروس أوفر متوسطة الحجم. ويبلغ طول السيارة 4680 ملم، وعرضها 1880، وارتفاعها 1550 ملم. يبلغ حجم حجرة الأمتعة القياسية 520 لترًا. إذا قمت بطي ظهور الصف الثاني، فسيكون بالفعل 1300 لتر. كما يوجد مكان مخصص في الأمام – يوجد 50 لترًا في حالة الدفع الخلفي و20 لترًا إذا كانت السيارة مزودة بالدفع الرباعي.
تم اقتراح إجمالي خمسة إصدارات من EV6. الأول مزود بالدفع الخلفي ومحرك بقوة 170 حصان. وبطارية 350 نيوتن متر، 58 كيلووات في الساعة. مع نفس البطارية، يتم تقديم سيارة الدفع الرباعي. هنا يأتي المحرك على المحور الأمامي. القوة الإجمالية للتركيب 235 حصان. و 605 نيوتن متر. المسافة المقطوعة – 380 أو 400 كم. ثم نسختان ببطارية أكثر سعة تبلغ 77.4 كيلو واط / ساعة. دفع خلفي بمحرك بقوة 228 حصان. و 350 نيوتن متر، والدفع الرباعي ينتج بالفعل 325 حصان. و 605 نيوتن متر. احتياطي الطاقة – 510 أو 490 كم. الإصدار العلوي مشحون بالكامل. لم يعرف العالم قط مثل هذه السيارة القوية من طراز كيا. المحرك الأمامي بقوة 218 حصان والمحرك الخلفي 367 حصان. في المجموع يتم الحصول على 585 حصان مثير للإعجاب. و 740 نيوتن متر! هناك تقليد للقفل التفاضلي الخلفي، وزمن التسارع يصل إلى مئات 3.5 ثانية، والسرعة القصوى – 260 كم / ساعة. البطارية هنا بنفس 77.4 كيلو واط / ساعة. المسافة المقطوعة – 400 كم. الوزن الصافي للسيارات الكهربائية يتراوح من 1800 إلى 2000 كجم.
يحاول الجزء الداخلي من السيارة الكهربائية مواكبة المظهر الخارجي. الهندسة المعمارية العصرية والمواد البلاستيكية المعاد تدويرها. تم تركيب شاشتين مقاس 12.3 بوصة على اللوحة الأمامية بالطريقة الحديثة. الأول مرتب، والثاني هو النظام الإعلامي. يوجد نظام عرض على الزجاج الأمامي يكرر الرسائل الرئيسية. توجد مجموعة من مفاتيح الاختصار للتحكم في الموسيقى والمناخ والملاحة. تحتوي السيارة على مقبس لتوصيل المستهلكين بقدرة تصل إلى 3.6 كيلو واط مع إمكانية إعادة شحن سيارة كهربائية أخرى. الأرضية في المقصورة مسطحة. يمكن استكمال السيارة في إصدار GT Line الاختياري بمجموعة هيكل رياضية ونظام تعليق وتوجيه مُعاد ضبطهما. يمكنك إعادة شحن السيارة من المحطات السريعة بجهد 80 فولت وقوة 350 كيلووات. ويعدون بأنه سيكون من الممكن خلال 10 دقائق تنزيل الطاقة لمسافة تصل إلى 100 كيلومتر، كما يمكن تحقيق شحن البطارية بنسبة 80 بالمئة خلال 18 دقيقة. يمكن توصيله بمحطات 400 فولت والمقابس المنزلية. أثناء التنقل، يمكنك تحديد ثلاثة مستويات للتجديد عند الكبح ومحاولة التحكم في التسارع باستخدام دواسة واحدة في وضع i-Pedal. تتميز سيارة EV6 بالقدرة على ركن السيارة ذاتيًا والقيادة في المسار دون مساعدة السائق.
المصدر: Motorpage.ru
