English
Русский
العربية
Bu dünyadakı hər şey kimi, hər bir modelin tarixi də gec-tez bitir.
Səbəblər müxtəlif ola bilər: məsələn, bunlar aşağı tələbat, elektrik stansiyalarının ekoloji standartlara uyğun gəlməməsi, istehsalçının daha sərfəli və ya dəbli avtomobillərə yönləndirilməsi və s. Əgər bəzi hallarda nəsillərin dəyişməsindən və ya sadəcə olaraq “yaşayış yerinin” azalmasından danışırıqsa, digər hallarda avtomobil şirkətlərinin öz yaradıcılığı ilə – hətta çox məşhur olanlarla – əbədi olaraq ayrılmaq niyyətindən danışmaq olar.
İstehsalçı məşhur sedanı satışdan çıxaracaq, lakin hələlik yalnız bir bazarda – evdə. Model 43 il əvvəl ortaya çıxdı və 21 milyon tirajla bütün dünyada satıldı. Yaponiya 1,3 milyon ədəd təşkil etdi, lakin tələbat daim azalır.
2022-ci ildə satılan 600 min avtomobildən yalnız altı mini evdə satılıb. Yüzdən çox olan digər bazarlarda Camry qalacaq. Dörd qapıya marağın azalmasının səbəbi Toyota artan populyarlığını hesab edir krossover s.
Alman şirkəti bir çox populyar olmayan modellərdən xilas olacaq. Məsələn, S və E-Class kupeləri və kabrioletləri bu il və ya gələn il təqaüdə çıxacaq: onlar CLE ilə əvəz olunacaq. CLS montaj xəttini tərk edəcək 2024, və GLE və GLC-nin kupe versiyaları krossover gələcək nəsillər tamamlandıqda tarixə çevriləcək.
The S-Class Avropa üçün stansiya vaqonu 2028-ci ildə tərk ediləcək. E-Class-ın beşqapılı modifikasiyası yeni nəslə keçəcək və şirkətin oxşar kuzovlu sonuncu avtomobili olacaq: onun yığılması 2030-cu ilə qədər başa çatacaq. Köhnə Dünya üçün son çəkiliş fasiləsi qarşıdan gələn CLA olacaq: o, iki ildən sonra peyda olacaq və istehsalda qalacaq.onilliyin sonu.
Müəllif:Sergey Seçnev Mənbə:Motor.ru
