English
العربية
Azərbaycan dili
Похоже, «Корона» вот-вот выйдет в прайм-тайм. Например, получите вариант Prime PHEV.
Toyota Crown еще даже не вышла, и тем не менее мы только что узнали, что гибридный седан, приподнятый как внедорожник, заменяющий ныне несуществующий Avalon, получит подключаемый гибрид (PHEV). два других гибридных силовых агрегата без PHEV. Эта новость появилась из интервью с президентом и главным исполнительным директором Toyota Акио Тойодой во время встречи дилеров автопроизводителя в Лас-Вегасе на этой неделе.
Вариант начального уровня Crown почти такой же, как и RAV4 Hybrid, с 2,5-литровым двигателем I-4 с двумя электродвигателями, приводящими в движение передние колеса, а также третий двигатель, независимо вращающий заднюю ось. Окончательные цифры будут позже, но ожидаем около 236 л.с. Над ним, в качестве более спортивного варианта, находится аналогичное трио электродвигателей (опять же, два спереди и третий на задней оси), но работающее совместно с более мощным 2,4-литровым бензиновым двигателем I-4 с турбонаддувом. Такое расположение, похоже, позаимствовано у гибридного роскошного кроссовера Lexus RX500h, также нового для 2023 года. Ожидайте около 340 л.с. и 400 фунт-фут крутящего момента.
Подробности о подключаемой гибридной версии Crown на данный момент неуловимы, но Toyota бьет в барабаны спортивности, говоря о Crown, настаивая на том, что чисто гибридная модель высшего уровня мощностью 340 л.с. в отличие от мертвого Авалона. Учитывая такое позиционирование, мы должны представить, что бренд попытается дать подключаемой модели больше возможностей, чтобы выделить свою станцию в линейке. Кроме того, в любой другой модели Toyota подключаемый гибрид (называемый «Prime» на языке Toyota) представляет собой вершину диапазона. Единственная проблема заключается в том, что мы не видим подключаемой трансмиссии ни в одной из современных Toyota или Lexus, которая выдает больше мощности, чем лучшая гибридная установка Crown. Новый подключаемый гибрид RX450+ развивает мощность около 300 л.с., что ставит его между базовым и топовым гибридами Crown. Этот внедорожник также способен проехать около 30 с лишним миль только на электромобиле.
Теперь Toyota должна разобраться с этими деталями — и, кто знает, может быть, она согласится на более низкую мощность Crown Prime, пока она обеспечивает некоторый запас хода только для электромобилей, потому что на данный момент все, что мы знаем наверняка, это то, что Crown PHEV происходит.
Авторы: Алиса Приддл и Александр Стоклоса
Источник: MotorTrend.com
