English
Русский
Azərbaycan dili
وفقًا للتقارير الواردة من اليابان، يُقال أن تويوتا تعمل على سيارة رياضية جديدة سيتم إصدارها في وقت ما في عام 2026، في الوقت الذي من المقرر أن تنتهي فيه سيارة GR Supra الحالية. ومن المفترض أن يكون الإصدار التالي عبارة عن سيارة رياضية كهربائية، على الأقل في النسخة التي تحمل شارة تويوتا. سيتم تزويد الطراز المشاع الذي يحمل شارة Mazda بنظام دفع دوار هجين.
تأتي الشائعات من عدة مقالات بقلم أفضل سيارة في اليابان، والتي تم تجميعها وترجمتها بواسطة يقود. بدءاً من تويوتا، يزعمون أن لديهم معلومات جيدة بأن مشروع سيارة تويوتا الرياضية الجديدة قيد التطوير على نطاق واسع. إذا كانت هذه الصياغة دقيقة ولم يضيع أي شيء للترجمة، فهذا يعني أنه تمت الموافقة على المشروع وأن المهندسين يعملون عليه بنشاط – وهي خطوة أكثر أهمية من سيارة نموذجية أو قول مسؤول تنفيذي بشكل مرتجل: “إنه شيء نفكر فيه”.
ستكون السيارة الرياضية التي لم يتم الكشف عن اسمها سيارة كهربائية، ولكن ليست السيارة الاختبارية البرونزية ذات أبعاد المحرك الوسطي التي كشفت عنها تويوتا العام الماضي. كجزء من عرض أكبر للمركبات الكهربائيةتم الكشف عنها العام الماضي كجزء من عرض أكبر للسيارات الكهربائية. وكان ذلك مجرد نموذج لإظهار مرونة منصة تويوتا للمركبات الكهربائية، وفي رأينا، كان مؤتمرًا صحفيًا تم تنظيمه على عجل لمواجهة العدد الهائل من المقالات التي تنتقد تويوتا لعدم بذل كل ما في وسعها في مجال السيارات الكهربائية.
والأهم من ذلك، يقول مصدر Best Car أن هذه السيارة الرياضية ستحتوي على بطارية تويوتا ذات الحالة الصلبة، والتي تتخلص من الإلكتروليتات السائلة القابلة للاشتعال الموجودة في البطاريات النموذجية. إنها أخف وزنًا وأكثر كثافة في استخدام الطاقة ويمكن شحنها بشكل أسرع. إنها تعتبر الخطوة الكبيرة التالية في تكنولوجيا السيارات، وتمتلك تويوتا براءات اختراع أكثر من أي شركة تصنيع سيارات أخرى. نظرًا لأن SSBs ستكون “خاصة ومكلفة” وفقًا لمصدر Best Car، فقد اختارت تويوتا ظهورها لأول مرة في هذه السيارة الرياضية. ستسمح الأبعاد المدمجة للبطارية بمظهر أقصر أيضًا.
يقول المصدر أيضًا أن السيارة ستبلغ طولها حوالي 4400 ملم وعرضها 1900 ملم، أي تقريبًا أبعاد GR Supra. تم استهداف قوة تبلغ حوالي 500 حصان، ويتم تطوير نظام الدفع الرباعي الجديد تمامًا ثنائي المحرك بمساعدة فريق GR Yaris WRC. تاريخ انتهاء الإنتاج (عندما من المفترض أن تخرج السيارة من خط التجميع) هو عام 2026، وهو الوقت الذي من المفترض أن تنتهي فيه سيارة GR Supra الحالية، مما أثار تكهنات بأن هذا سيكون بديلاً لـ Supra.
أما بالنسبة لنصف معادلة مازدا، فيبدو أنه تم رصد مهندسين من هيروشيما في موقع تطوير السيارة الرياضية. ومع ذلك، سارعت شركة Best Car إلى الإشارة إلى أن التطوير الأساسي يتم بواسطة شركة Toyota، وعلى الرغم من أنهم يحترمون مهندسي Mazda ويطلبون مساهماتهم أحيانًا، إلا أن المشروع لا يرقى إلى مستوى التطوير المشترك (كما هو الحال مع Toyota 86 وSubaru BRZ).
يتماشى هذا مع فهم JNC للعلاقة بين تويوتا ومازدا. وكما سمعنا، فإن تويوتا معجبة بقدرة هيروشيما على تصميم سيارات رياضية باستمرار على الرغم من حجمها، وهو ما يشبه حوت تويوتا. إذا كان علينا أن نخمن، فإن تويوتا تسعى للحصول على مدخلات بشأن ديناميكيات الهيكل من مازدا.
تقول شركة Best Car أن تصميم Mazda الخاص للسيارة سيكون له محرك دوار كجزء من سلسلة هجينة. ستقوم البطارية والمحرك الكهربائي بقيادة السيارة، في حين أن الدوار سيكون بمثابة موسع المدى. وهذا من شأنه أن يسمح لنسخة مازدا بأن تكون أخف من نسخة تويوتا، وقد تكون أيضًا ذات دفع خلفي بدلاً من الدفع الرباعي.
من المهم الإشارة إلى أن هذه السيارات لن تعتمد على منصة Mazda FR أو سيارة العرض RX-Vision. إذا أدى ذلك إلى ظهور سيارة لكزس كوبيه أو تويوتا GT3، فهو مشروع منفصل تمامًا.
يبدو أن تويوتا تخرج ببنادق مشتعلة في جميع أنواع المشاريع الجامحة هذه الأيام. تزعم أفضل مقالة عن أفضل سيارة أن لكزس ستخرج بمحرك V8 مزدوج التوربو بقوة 660 حصانًا لسيارة LS-F. قد يجد نفس محرك V8 طريقه إلى ما تسميه Best Car LFA II كجزء من نظام الدفع PHEV بقوة 950 حصانًا أسفل هيكل الكربون. ومع ذلك، فإن Top Gear يقول إن خليفة LFA سيكون كهربائيًا بالكامل، لكن لكزس تعمل على ناقل حركة يدوي للسيارات الكهربائية.
في رأينا، يبدو أن LS-F وLFA II بعيدان المنال إلى حد كبير، ولكن حدثت أشياء غريبة. يبدو أن خليفة سوبرا والتوأم الدوار أكثر شرعية، حيث تمكنا من الحصول على مثل هذه المعلومات التفصيلية. على الرغم من أننا لا نحتاج إلى تحذيرك من أن مجرد كونهم قيد التطوير لا يعني أنهم سيرون ضوء يوم الإنتاج. تشير تقارير Best Car إلى بعض العناصر الجنونية ولكنها كانت أيضًا على حق عدة مرات من قبل، مثل مظهر سيارة J300 Land Cruiser وطراز السيدان Crown عندما اعتقد الجميع، بما فيهم نحن، أن الكروس أوفر سيكون الإصدار الوحيد.
المصدر: JapanEseNostalgicCar.com
